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冷藏车五种制冷方式详解

发布日期:2020-05-21 编辑:必嬴亚洲7321com 点击:

冷藏车五种制冷方式详解》
一.水冰及盐冰制冷
在大气压力下,冰的融点为0摄氏度。冰融化时吸热为334.8KJ/Kg
,在水冰中添加盐类可降低其融点。在设定范围内,水冰中盐的成分越多,则熔点越低。当加入食盐的质量为水冰质量的百分之29时,其混合物的融点可达到低值负21.2摄氏度。若再增加盐分,则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为百分之22的盐水,车厢内温度可保持在负18到13摄氏度。
水冰制冷装置投资少,运行费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较
小,车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境,食品,腐蚀车厢和值货物受潮,因此水(盐)冰制冷主要用于鱼类等水产品的冷藏运输。
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二.干冰制冷
在一个大气压下,干冰(固态C02)的升华温度(负78.9度),升华吸热热量大573.5KJ/Kg),故将它作为车厢冷源,不仅可以获得较低温度(一般低于负20摄氏度),而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单,投资和运用费用较低,使用方便,货物不会受潮,干冰升华产生的C0Z气体能抑制微生物繁殖,减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升华易引起结霜;c02气体过多则将导致水果,蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死;厢内温度难调;干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。
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三.冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷,使其冷却冻结,然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热,使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板。
冷板制冷装置的结构式分为整体和分体式。整体式的动力装置,制冷机和蓄冷板等,均置于车上。

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